Práctica

1) Confeccionar el modelo de datos normalizado del “Sistema de Aeropuerto Internacional” teniendo en cuenta las visiones de contexto y de usuario que se mencionan a continuación: ( 65 puntos )

a) Los aeropuertos se identifican con un código, se conoce el nombre, la ciudad y el país donde están emplazados.

b) Los aviones cuentan con una identificación única pintada sobre el fuselaje, son propiedad de una línea aérea y se conocen las horas de autonomía que cada uno tiene para volar.

c) La cantidad de pasajeros que puede transportar un avión depende de la línea aérea. Cada línea aérea trabaja con aviones que poseen una misma capacidad de transporte.

d) Los distintos destinos de vuelo se obtienen conociendo el aeropuerto de origen y el de llegada. Además cada destino posee una ruta que se debe respetar.

e) De cada vuelo que se realiza interesa registrar el destino, la fecha y hora de salida, la fecha y hora de llegada y por supuesto el avión asignado.

f) En cada vuelo es importante consignar quien es el comandante y cuales son las azafatas. De estas personas se conoce el tipo y número de documento, el nombre y apellido y la ciudad de residencia.

g) En el caso de los pasajeros – a los que se identifica con el número de pasaporte, se sabe su nombre y apellido, ciudad de origen y fecha de vencimiento del pasaporte – se guarda la cantidad de maletas que cada uno lleva en el vuelo.

h) Cada vuelo lleva en la bodega del avión contenedores correspondientes a distintas empresas. En este caso es importante relevar el kilaje de los mismos por empresa (de esta se conoce el nombre y ciudad).

i) Un destino puede implicar tener que realizar varias escalas (paradas intermedias), estas se identifican con el aeropuerto del lugar donde se hace la escala.

j) Para una fecha y aeropuerto de origen se necesita obtener la información siguiente: