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Compara los modelos de industrialización vistos hasta ahora tomando en cuenta los siguientes aspectos:
a) Rol de la agricultura
b) Cambios en el sistema de la propiedad
c) Sectores industrializados
d) Mercado interno/ externo
e) Rol de la burguesía
f) Rol del estado
g) Papel del ferrocarril

a) En Inglaterra aparece una nueva agricultura, desaparece el barbecho ya que este desgastaba la tierra y la misma era mal utilizada, logrando un rendimiento decreciente.
La nueva agricultura introdujo nuevos cultivos y la alimentación de la ganadería en establos. Finalmente triunfo el capitalismo sobre el campo.
En Francia no se da el cambio en la estructura agraria porque, a diferencia de Inglaterra, el campesino sigue siendo importante y trabajando la tierra, al mismo tiempo que la producción moderna. La agricultura sigue permaneciendo y siendo importante hasta el año 1870.
En Alemania a comienzos del S. XIX seguía una nación especialmente agrícola , los campesinos estaban sometidos a extracciones feudales y de su trabajo debían entregar un tercio de la cosecha.
En EE.UU los sectores agrarios proporcionaron grandes cantidades de alimentos que aumentaron la productividad. Se realizaron cambios en el campo que permitieron abastecer a los centros urbanos.
Rusia estaba sometida bajo un régimen feudal.
El sector agrícola poseía escasa producción por la falta de técnicas, tenían un sistema de rotación de tierras y no se producía forraje. El rol de la agricultura fue muy importante para que no se produjera un cambio de la estructura económica. La revolución comunista de 1917 barrió con cualquier perspectiva de consolidación de las relaciones capitalistas en el campo y la modernización de la estructura económica en ese marco.
Japón poseía una economía sustancialmente agrícola que fue transformándose de una producción de autoabastecimiento a una producción destinada al mercado.
Se produce una mayor especialización y variedad en la producción agraria.
El avance de su comercialización y la mayor demanda urbana dieron lugar a una mayor explotación de las tierras.
Utilización de la agricultura para la exportación y como ingresos fiscales.
Se aplicaron métodos extranjeros para mejorarla, lo cual trajo la mayor producción, para poder alimentar al gran crecimiento demográfico y además liberar mano de obra para la industria.


b) En el caso de Inglaterra existían las tierras comunales (de todos) que a causa de la ley de cercamientos que delimitada y pasaron a tener un único dueño. Los pequeños propietarios vendieron sus tierras a los grandes propietarios (terratenientes), los cuales necesitaban de estas para reservar sus derechos y privilegios.
Los campesinos que antes ocupaban esas tierras se van a otras ciudades o permanecen y se convierten y se convierten en jornaleros. Este cambio trajo desigualdad social.
Francia abolió los derechos feudales, se confiscaron tierras de la iglesia y la nobleza emigro. La revolución asegura los derechos comunales de los campesinos sobre la tierra, a diferencia de Inglaterra, el campesino no es expulsado sino que permanece y vive en las tierras que le pertenecen.
En Alemania la concentración de las tierras estaba en manos de la antigua nobleza. Los campesinos despojados migran hacia otras ciudades.
La eliminación de la relación feudal facilita la libre disponibilidad de las tierras y de la mano de obra.
En EE.UU, los colonos tenían ventajas sobre las tierras, se les otorgaba una propiedad por la cual debían pagar un monto mínimo, y la ponían a trabajar. Después de los 5 años de haber invertido, esas tierras se convertían de su propiedad de esta forma comenzaban a formarse los pequeños propietarios.
En Rusia los nobles controlaban las tierras, sometían a un grupo de siervos que cumplan con un pago de tributos en especie o trabajo.
Con la abolición de la servidumbre (1861) se le concedió a los siervos parte de la tierra señorial pero debían pagar por ella con los llamados “pagos de redención”.
La nobleza que perdio sus tierras recibieron bonos por parte del estado.
Los mir eran los encargados de controlar a los campesinos, de recolectar los pagos de redencion y de impuestos, y de asegurarse de que no se evadan estos pagos.
En Japon, el shogun era el propietario de las tierras mas poderosas.
Cuando se restauro el poder del emperador, el regimen feudal se hundio y las tierras des shogunato pasaron bajo control directo del emperador.
Las tierras del daimayo tambien fueron entregadas al emperador. Todas estas tierras fueron repartidas en prefecturas bajo gobernadores nombrados por el emperador.

c) Los sectores industrializados en Inglaterra fueron el textil, otra industria que desarrollan es la metalurgia, trataban especialmente las transformaciones al hierro, como por ejemplo el pudelado y el laminado. El ferrocarril surge por el desarrollo de la siderurgia, la mecánica y la minería más el excedente existente de capital interno y externo que los ingleses debían invertir. Con el Coque obtenido del carbón, produjeron vigas y rieles que fueron utilizados para el ferrocarril.
En francia se desarrollo la industria textil atraves de las estructuras protoindustriales hasta muy avanzado el S.XIX. Hasta el Segundo imperio,la produccion industrial se fundamento tanto en la manufactura tradicional como en la nueva industria moderna.
Asi como tambien se desarrollo la industria de la siderurgia, la metalurgica, la cristaleria y la quimica.
En Estados Unidos el crecimiento industrial comenzó en el nordeste, se desarrollo la industria textil. En la segunda mitad del siglo XIX, disminuyó la importancia de la rama textil y surgieron nuevas industrias. En la zona de los Apalaches, los norteamericanos contaron con los yacimientos de hierro y carbón necesarios para la industria siderúrgica, debido a eso en la zona de Pittsburg se instalaron grandes acerías.También se desarrollaron las industrias de maquinaria pesada, metalúrgica, química, eléctrica y desde comienzos del siglo XX la industria automotriz.
En Alemania los sectores que lideraron el proceso de industrialización, al igual que Estados Unidos, fueron aquellos ligados a la producción del acero, productos químicos, eléctricos y desde el principio del siglo XX, automóviles. Luego de la unión aduanera en 1834, Prusia se lanzó a la construcción de ferrocarriles que la vinculaban con los otros Estados alemanes.Por otra parte, el ferrocarril creaba eslabonamientos hacia atrás y hacia delante que impulsaron la minería y la siderurgia. A partir de la década de 1850, la producción de hierro y carbón se incrementó de gran manera.
En Japón se desarrolló en una primera etapa la industria textil, de la seda y el algodón. Luego se especializó en la industria pesada, la siderurgia creando aleaciones de acero y aluminio, la construcción de ferrocarriles, máquinas industriales y armas y la creación de la industria naviera, a diferencia de Rusia. El control de Manchuria y Corea favoreció la amplia disposición de carbón y mineral de hierro que estimuló la producción metalúrgica, de maquinaria, de transporte y de productos químicos.
En Rusia la situacion de atraso hizo que el Estado encare un proceso de inversion en ferrocarriles, mineria y fomento de la industria. Se impuso la siderurgia gracias al crecimiento de la demanda interna de carbon y hierro.
El enfasis se encuentra en la industria pesada, la preferencia de la produccion de bienes de capital y armamentos.

d) El mercado interno de Inglaterra se vio favorecido por el crecimiento de la poblacion, por la ausencia de fronteras aduaneras internas y de cargas feudales.
Se realizaron inversiones publicos y privadas al sistema fluvial, a la contruccion de puentes y carreteras para expandir el mercado interno.El incremento de la demanda interna se debio al consumo del sector urbano.
En cuanto al mercado externo Inglaterra era la principal potencia maritima, gracias a su poderio naval y a su politica exterior tenia relaciones comerciales con areal de ultramar, ademas de sus 13 colonias en america del norte.
El mercado interno de Alemania estaba fraccionado en numerosos estados, separados entre si por barreras comerciales. Ademas de que dentro de los estados tambien habia obstaculos que perturbaban el comercio.
En el mercado externo con la ausencia de proteccion arancelaria, Alemania permanecia abierto a las mercaderias extranjeras mientras que internamente se clausuraban sus fronteras.
Inglaterra inundo a Alemania con sus productos a un precio bajo, esto hizo que se empiece a reclamar una proteccion arancelaria.
Realizaban practicas de dumping, vendian en el mercado externo a un costo mas bajo que el costo de produccion, lo cual generaba una perdida que es balanceada subiendo los precios al mercado externo.
En EE.UU el mercado interno fue el que logro la industrializacion. Era un mercado integrado. Atraves del desarrollo del transporte fluvial integraron a las regiones,especialmente con el buque.
Su mercado externo: el Sur exportaba su produccion algodonera y por esto era partidario de una politica de librecambio, por otra parte el Norte proponia el proteccionismo, ya que para este la utilizacionde esclavos por parte del Sur hacia que se limite la movilidad de la mano de obra y una reduccion del mercado consumidor. La guerra civil determino la derrota del Sur, entonces se adoptoel proteccionismo y se abolio la esclavitud. Como consecuencia disminuyo la importancia de las exportaciones de algodón.
El mercado interno de Francia se vio amenazados por la entrada de productos exteriores de los paises nuevos y coloniales, que se vendian mas baratos, que empeaban a competir con los productos interno de Francia que eran mas lujosos y caros.Se frenaron las ventas por lo que respecta a los clientes tradicionales y favorecieron a un declive comercial.
Los productos franceses estaban limitados a los paises vecinos ricos y ya industrializados, capaces de comprar estos productos de carácter lujoso.
Las producciones tradicionales continuaban constituyendo la base de las exportaciones y las industrias nuevas aportaban tambien productos costosos.
En Rusia no hay un mercado interno, el sector agricola es atrasado, la produccion es insuficiente.
Se pone enfasis en la industria pesada, se producian bienes de capital y armamentos en ves de bienes de consumo. Ademas era ausente un mercado consumidor importante, ya que los campesinos entregaban el excedente a los mir.
Japon estaba aislado y su mercado impedia la entrada y salida del pais.
En 1854 se hizo un tratado que abria puertos para la provision de naves norteamericanas pero no para comerciar.
En 1858 se hizo un tratado comercial con EE.UU que abrio diversos puertos al comercio. Fijo aranceles aduaneros a los modestos productos extranjeros para considerar un estado moderno y fuerte.
El proceso de industrializacion influyo en el cambio de productos comercializados con el exterior. Las exportaciones de te, seda y cobre permitieron la importacion de las maquinas, naves y armas sin recurrir al capital extranjero.
En 1920 la importacion de materias primas crecio notablemente por sobre la de manufacturas.
En las exportaciones disminuyo lentamente la participacion de las materias primas y crecio la de los productos manufacturados y semielanorados. Encontro como mercados privilegiados a EE.UU(seda) y China(tejidos de algodón). EE.UU se convirtio en el principal proveedor de maquinaria, algodón, hierro, petroleo y acero.

e) La Revolución Industrial inglesa contó con un sector empresarial dispuesto a motorizar los cambios y a correr los riesgos que ellos comportaban. Sin empresarios dispuestos a introducir innovaciones el cambio no hubiera sido posible.
Con la expansión del sistema de fábrica fue surgiendo un nuevo tipo de empresario, el capitalista industrial. El sector ferroviario permite la formación, el desarrollo de este empresario capitalista porque este permite que los burgueses logren maximizar las ganancias y tener la previsión que a largo plazo el sector conviene.
Los empresarios en Francia eran considerados buenos administradores y sagaces calculadores, ya que, en las condiciones de la época, su sistema industrial funcionaba con los mínimos costos y los menores riesgos.
Como consecuencia del quiebre en los años ´50 los empresarios, avalados por el estado, tuvieron que dejar de ser calculadores y racionales para pasar a invertir y no quedar atrasados con respecto al resto de los países. Se comenzaron a producir las fusiones de empresas para financiarse y para evitar riesgos, así como también se forman los monopolios y los oligopolios.
En Estados Unidos la formación de la burguesía se da a partir de la construcción del ferrocarril, así surgen las primeras grandes empresas norteamericanas.
También se crearon empresas en el sector petrolero y siderúrgico, que combinaban estrategias de control vertical y horizontal. Existió una fusión de empresas ferroviarias que junto a las mencionadas anteriormente satisfacían las necesidades de abastecimiento de un mercado interno en crecimiento explosivo, que cubría un extenso territorio.
La creación de la empresa moderna ferroviaria tuvo un peso fundamental en el desarrollo industrial de Estados Unidos.
La concentración empresaria es característica del crecimiento económico alemán a partir de la segunda mitad del siglo XIX, fue la forma de defenderse ante la caída de la rentabilidad. Debido al desarrollo de la industria pesada, se requerían para la explotación de los recursos carboníferos grandes inversiones de capital. Estas inversiones sólo las podían efectuar las grandes empresas. Desde el punto de vista de las necesidades productivas se realizaban dos tipos de concentración empresaria: la concentración horizontal que era una fusión de empresas que operan en el mismo sector y etapa de la producción y por otro lado la concentración vertical consistía en la unión de diferentes empresas complementarias que participan todas ellas en el proceso de fabricación de un mismo bien.
También se producen procesos de concentración empresarial por causas económicas: existían los cárteles que eran comunes en los mercados oligopólicos, se trataba de un pasaje de competencia perfecta a grandes grupos concentrados que realizaban acuerdos para controlar el mercado fijando los precios de los productos y estableciendo cuotas de venta para cada compañía. La otra forma de concentración empresarial son los trusts: en ellos el grupo financiero, generalmente un banco, controla un conjunto de firmas y las maneja de manera coordinada.
Aquí se encuentra una gran diferencia con la formación burguesa de Estados Unidos, ya que estas formas de concentración empresarial fueron resistidas por la legislación.
En Rusia es diferente el desarrollo de la sociedad industrial ya que el Estado jugó un papel de protagonista con respecto a las actividades económicas.
Lo que provocó la ausencia de una burguesía fue la inexistencia de un mercado consumidor de importancia, las dificultades en la provisión de la mano de obra debido a las ataduras generadas por la propiedad corporativa y responsabilidad tributaria del mir, y el escaso nivel de instrucción de la gran masa de la población.
En Japón por un lado se encontraba el sector de punta que era el núcleo de la economía japonesa formado por empresas familiares orientadas hacia diversas actividades como el comercio interno y externo, bancos, minas, industria liviana y pesada y transporte, y por el otro lado el sector de las PYMES con escasa tecnología y capital, que manufacturaban productos de consumo para la sociedad japonesa como artículos de confección, seda, alimentos y bebidas y muebles, que funcionaban también como subcontratistas de las grandes empresas. Las exportaciones de té, seda y cobre permitieron la importación de las maquinas, naves y armas sin recurrir masivamente al capital extranjero.

f) En Inglaterra el estado desde el S.XVI habia sustentado mediante una politica exterior, la expansion economica y comercial.
La aceptacion del librecambismo y de la no intervencion gubernamental no se produjo hasta el segundo cuarto del S.XIX. la actuacion de los gobiernos ,aunque respetaban el librecambio, fue siendo protagonista en el ambito social, en las que estaban en juego intereses colectivos como la educacion o las condiciones de trabajo.
Francia:

En Alemania el estado jugó un rol importante con respecto a la nacionalización de las empresas ferroviarias con la fijación de tarifas bajas para favorecer el flujo de mercaderías y personas, esto también se dio porque el estado necesitaba transportar las tropas en la guerra. También participó en la unificación política de Alemania, con Prusia como Estado fuerte y aportó en la educación con la creación de universidades fomentando la formación teórica y técnica. La concentración empresarial promovía la creación de grandes laboratorios, que crecieron junto con las fusiones.
En Estados Unidos el gobierno federal estimulo la construccion de vias ferreas otorgando a las empresas una franja de tierra ubicada a los costados del tendido, aunque mantuvo una actitud liberal en el tema tarifario.los costos del ferrocarril eran impuestos por las empresas pero en 1887 el gobierno federal establecio la ICC que tenia la funcion de establecer las tarifas ferroviarias.
En Rusia el estado tuvo un intervencionismo muy marcado.
La estructura sociopolitica del imperio se sustentaba en una autocracia,conducida por el zar. La situacion de atraso que tenia Rusia era muy profunda, por lo cual el Estado que estaba conciente de esta situacion decide modernizar las estructuras e impulsa a la industrializacion.
La mayoria de los recursos tributarios venian de los pagos de redencion y de impuestos por lo cual el estado ejercia presion tributaria sobre los campesinos, ya que extraia el excedente de produccion para financiar el aparato militar, lo cual hacia que se continuara el estancamiento en la productividad.
El estado empezo a encarar un proceso de inversion en ferrocarriles, mineria y fomento de la industria, empieza a ser el motor del crecimiento fabril.
El estado era el responsable tanto de la produccion como del consumo,ya sea directamente como dueño de minas y ferrocarriles o indirectamente mediante subsidios a empresas y fondos al sistema bancario privado.
En Japon el estado fue clave en el proceso de industrializacion, permitio fundar,subvencionar y comprar enpresas de todo tipo, invito a tecnicos y asesores extranjeros, desarrollo los transportes y las ocmunicaciones y controlo el monopolio de la fabricacion de armas y naves de guerra.
La seda era uno de los principales productos de exportacion y el estado fomento el establecimiento de hilanderias modernas y el estudio de los metodos europeos.
La ayuda estatal para proyectos como la fundicion de hierro de Yawata y la produccion de ferrocarriles y naves.

g) En Inglaterra se impulso al ferrocarril atraves de la gran fuente de energía: el vapor. Creció la demanda del Carbón ya que era utilizado como combustible al ser un recurso abundante y barato y también mayor demanda del hierro y de materiales de construcción.
Los primeros ferrocarriles fueron construidos para acarrear carbón y gracias a las mejoras fue posible inaugurar las primeras líneas ferroviarias para transporte de carga y de pasajeros.
El ferrocarril necesitaba de un gran número de fuerza de trabajo masculina.
Aumenta la demanda de mano de obra y genera puestos de trabajo en sectores derivados.
En Francia el ferrocarril logra la unificación del mercado interno.
En Alemania el ferrocarril consolido lazos políticos en el interior de Zollverein que obligaba a los estados a negociar entre si.
Los resultados del ferrocarril para Alemania fueron: el aumento de la circulación interna de mercadería; se amplio en mercado interno y la movilidad de la mano de obra;creaba eslabonamientos que impulsaron a la minería y la siderurgia; en 1850 sube la producción del hierro y del carbón.
Favoreció la minería porque los trenes unian las cuencas ferrosas con los yacimientos carboneros facilitando la producción de acero.
Las propias empresas ferroviarias demandaban acero y se convirtieron en los principales consumidores.
Las empresas ferroviarias fueron nacionalizadas, el estado fijo un precio para favorecer el flujo de las mercaderías.
En EE.UU el ferrocarril fue fundamental, lo utilizaron para la unión de océanos.
También unifico la política del territorio nacional, sirvió para el traslado de tropas y armamentos; facilito el transito a un menor precio de mercaderías y hombres, amplio el mercado consumidor y la movilidad de la mano de obra.
Se produjo el crecimiento de las industrias del hierro, el acero y las maquinarias.
Conformo un nuevo tipo de empresa en cuanto al modelo de organización.
El gobierno federal fue el que estimulo a la construcción dando partes de tierras para su construcción.
El fin de la guerra hizo que se expandiera la red ferroviaria, construyendo varias líneas ferreas.
En Rusia los ferrocarriles fueron impulsados por un proceso de inversión por parte del estado, además de la inversión del capital extranjero.
Los ferrocarriles se construían por orden del estado por la necesidad de acercar a las tropas al frente de batalla.
Los ferrocarriles además eran utilizados para conectar acerías con yacimientos mineros y cuencas cerealeras con puertos de exportación.
El impacto de la construcción de los ferrocarriles se relaciona directamente con la política arancelaria.
En la crisis de 1873 se termina el librecambio y se acentúa el proteccionismo, esto hace que suba la tarifa. Los efectos de esta fue el crecimiento de la demanda interna de carbón y de hierro y se impuso la siderurgia.
Los ferrocarriles se transformaron en los principales consumidores de estos productos.
En Japón la industria pesada exigió la creación de grandes empresas con importantes inversión en capital fijo y a fines del S.XIX ya quedaron constituidas firmemente las fabricas de ferrocarriles.
El control de Manchuria y Corea favoreció a la amplia disposición de carbón y mineral de hierro que estimulo la producción de metalurgia, de maquinaria, de transporte y de productos químicos.
Los ferrocarriles unieron las ciudades de Tokio, Kioto, Osaka y los puertos comerciales como el de Yokohama. Al principio estaban bajo control gubernamental para luego abrirse a la participación privada, aunque en 1906 las principales líneas fueron nacionalizadas.